By
1. Метод ежедневного технического обслуживания винтового воздушного компрессора с регулируемой частотой и постоянными магнитами.
01. Техническое обслуживание Воздушный компрессор с регулируемой частотой и постоянным магнитом
（1） Проверяйте уровень масла, температуру выхлопных газов и давление выхлопных газов каждый день, проверяйте, нет ли посторонних звуков, и записывайте данные каждый день;
（2） Перед запуском машины каждую неделю открывайте сливной клапан сепаратора, чтобы слить конденсат, проверьте, нет ли повсюду утечек, и проверьте предохранительный клапан;
（3） Регулярно проверяйте впускной клапан, клапан малого давления, электромагнитный клапан, предохранительный клапан, охлаждающий вентилятор;
（4）Регулярно очищайте охладитель и проверяйте надежность предохранительного клапана;
（5） Регулярно заменяйте элемент масляного фильтра, элемент маслоотделителя, элемент фильтра воздухозаборника и смазочное масло.
02. Меры предосторожности при эксплуатации Воздушный компрессор с регулируемой частотой и постоянным магнитом
（1） Эксплуатация, ремонт и техническое обслуживание аксессуаров воздушного компрессора должны выполняться квалифицированным персоналом.
（2） Компрессор нельзя реверсировать. После первого запуска или капитального ремонта электронной системы управления, прежде чем запускать компрессор, сначала убедитесь, что направление вращения двигателя соответствует указанному направлению.
（3）При разборке высокотемпературных компонентов подождите, пока температура не снизится до температуры окружающей среды, прежде чем продолжить.
（4） Рекомендуется использовать масло для винтовых компрессоров. Смешивать смазочные масла разных марок запрещено.
（5）Без разрешения производителя не вносите никаких изменений и не добавляйте какие-либо устройства, влияющие на безопасность и надежность компрессора.
（6）Оригинальные запасные части компрессора специально разработаны и изготовлены. Запасные части рекомендуются для обеспечения надежности и безопасности компрессора.
（7） Не допускается блокировать всасывающее отверстие компрессора во время работы.
（8）Если не указано, что его можно использовать для дыхания, не разрешается использовать для дыхания сжатый воздух.
（9） Компрессор не может работать при условии превышения указанного давления и указанной температуры.
（10）Если обнаружено, что компрессор работает ненормально, его следует немедленно остановить и своевременно устранить неисправность.
（11） Используйте правильные инструменты для обслуживания и ремонта компрессора.
（12） После ремонта воздушного компрессора с регулируемой частотой и постоянными магнитами и перед запуском убедитесь, что устройство было переустановлено, а инструменты сняты с компрессора.
2. Как поддерживать двигатель с постоянным магнитом в повседневном использовании
01. Своевременно удаляйте мусор, пыль и осадок за пределами основания двигателя. Если в рабочей среде много пыли, очищать ее необходимо каждый день.
02. Всегда проверяйте клеммы двигателя и винты на предмет ослабления или подгорания.
03. Регулярно измеряйте сопротивление изоляции двигателя. Если рабочая среда относительно влажная, ее следует измерять чаще.
04. Регулярно очищайте подшипники керосином и заменяйте их новым маслом. Не рекомендуется доливать масло при замене масла. Как правило, он может занимать 1/2–1/3 масляной полости. В противном случае его легко нагреть или выбросить. Масло следует добавлять с одной стороны, а неочищенные примеси можно выдавливать с другой стороны.
05. Регулярно проверяйте уязвимые части электропускового оборудования, чтобы убедиться, что контакты и клеммы не сожжены или не окислены, а также хороший ли контакт.
06. Проверьте состояние изоляции. Изоляционная способность изоляционных материалов меняется в зависимости от степени сухости, поэтому очень важно сохранять обмотки двигателя сухими. Наличие таких факторов, как влажность в рабочей среде двигателя и агрессивные газы в операционной, повредит изоляцию двигателя. Обычным замыканием на землю обмотки является повреждение изоляции, которое приводит к столкновению части, находящейся под напряжением, с металлической частью, которая не должна быть под напряжением, например с корпусом. Возникновение такой неисправности не только влияет на нормальную работу двигателя, но и ставит под угрозу личную безопасность. Поэтому при использовании двигателя следует часто проверять сопротивление изоляции, а также уделять внимание проверке надежности заземления корпуса двигателя.
07. В дополнение к временной защите двигателя в соответствии с вышеуказанными пунктами, двигатель и связанное с ним механическое оборудование должны подвергаться плановому ремонту. Тщательно и комплексно осмотреть и защитить двигатель, дополнить недостающие и изношенные детали двигателя, тщательно удалить пыль и грязь с поверхности двигателя, проверить состояние изоляции, очистить подшипники, проверить их износ.
Являясь ведущим поставщиком двигателей с постоянными магнитами в Китае, Эннен можем сделать идеальную настройку для разных клиентов в соответствии с различными требованиями. Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам.
