АНОНС
Что такое синхронный двигатель с постоянными магнитами?
Команда Синхронный двигатель с постоянными магнитами (PMSM) представляет собой двигатель переменного тока, который генерирует крутящий момент путем объединения вращающегося магнитного поля якоря с магнитным полем возбуждения, создаваемым постоянным током. Он работает на синхронной скорости, которая является постоянной скоростью. PMSM и синхронные двигатели являются членами семейства двигателей переменного тока и оба используют обмотки статора. Примечательно, что ротор СДСМ вращается с той же скоростью, что и вращающееся магнитное поле, создаваемое обмоткой статора, отсюда и его название: синхронный двигатель.
Синхронные двигатели можно разделить на две основные конструктивные формы: вращающийся магнитный полюс и вращающийся якорь. Конструкция с вращающимся магнитным полюсом предлагает несколько заметных преимуществ, в том числе легкий ротор, простой производственный процесс, минимальный ток через щетки и контактные кольца, что делает его предпочтительным выбором для синхронных двигателей большой и средней мощности. В зависимости от формы ротора роторы с вращающимся магнитным полюсом подразделяются на два дополнительных типа: с явнополюсными и скрытыми полюсами. Явнополюсная разновидность находит применение в ситуациях, когда необходима низкая скорость, с толстым и коротким ротором с неравномерным воздушным зазором. Напротив, тип со скрытым полюсом обычно используется в высокоскоростных сценариях и характеризуется тонким и длинным ротором с равномерным воздушным зазором.
Наши преимущества синхронного двигателя с постоянными магнитами
Ротор обладает высокой плотностью магнитного потока благодаря конструкции с постоянным магнитом, что устраняет необходимость в токе возбуждения и связанных с ним потерях. Синхронный двигатель с постоянными магнитами значительно снижает ток возбуждения на обмотке стороны статора, а также потери в меди и железе на стороне ротора, что приводит к значительному снижению реактивного тока по сравнению с асинхронными двигателями. Синхронизация магнитных потенциалов статора и ротора устраняет основные волновые потери в сердечнике ротора, что приводит к более высокому КПД и коэффициенту мощности по сравнению с синхронными двигателями. Синхронные двигатели с постоянными магнитами обычно проектируются с высоким коэффициентом мощности и эффективностью даже при работе в условиях небольшой нагрузки.
Синхронные двигатели с постоянными магнитами обладают сильными механическими свойствами, которые позволяют им выдерживать изменения крутящего момента, вызванные изменениями нагрузки. Инерция синхронного двигателя с постоянными магнитами снижается за счет использования полой конструкции сердечника ротора, что приводит к заметно более быстрому пуску и торможению, чем у асинхронных двигателей. По сравнению со своим асинхронным аналогом, синхронный двигатель с постоянными магнитами работает лучше в сценариях быстрого реагирования благодаря превосходному соотношению крутящего момента к инерции.
Кроме того, по сравнению с асинхронными двигателями синхронные двигатели с постоянными магнитами имеют значительно меньшие размеры и относительно меньший вес. При одинаковых условиях теплоотвода и изоляционных материалов удельная мощность синхронного двигателя с постоянными магнитами превышает удельную мощность трехфазного асинхронного двигателя более чем в два раза.