By
Синхронные двигатели с постоянными магнитами, называемые PMSM, работают в таких отраслях, как горнодобывающая промышленность, текстильная промышленность и нефтяные месторождения с большой эффективностью. Хорошее обслуживание позволяет этим двигателям работать хорошо, экономит электроэнергию и продлевает срок их службы до 20%.
PMSM использует сильные магниты NdFeB в роторе, в паре со статором и частотно-регулируемым приводом (VFD) для управления скоростью. Эти двигатели, как ЭННЭНГСерия TYB от ENNENG обеспечивает на 5–10 % большую эффективность и коэффициент мощности не менее 0.95 по сравнению с обычными асинхронными двигателями. Они хорошо работают в таких местах, как золотые прииски, текстильные фабрики и воздушные компрессоры. Например, серия TYPCX от ENNENG создана для особых промышленных нужд. Она обеспечивает высокую точность и экономит энергию. Небольшой размер и широкий диапазон скоростей делают PMSM идеальными для сложных задач.
Без регулярного ухода PMSM может столкнуться с такими проблемами, как размагничивание, перегрев или пробой изоляции. Эти проблемы могут привести к дорогостоящим заменам. Тщательное производство ENNENG с использованием передового моделирования CAD снижает количество дефектов. Но обслуживание по-прежнему жизненно важно. Перегрузка из-за слишком большого крутящего момента или низкого напряжения может повредить магниты и изоляцию. Тестирование обратной электродвижущей силы (ЭДС), как объясняется далее, помогает обнаружить размагничивание на ранней стадии.
Поддержание номинального тока PMSM предотвращает перегрузку и вред. Перегрузка часто происходит из-за слишком большого крутящего момента нагрузки, низкого напряжения или механических заклиниваний в таких инструментах, как ленточные конвейеры или насосы. Чтобы поддерживать номинальный ток, проверьте приводимое оборудование. Убедитесь, что крутящий момент нагрузки соответствует возможностям двигателя. Измерьте входное напряжение. Убедитесь, что оно находится в пределах 5% от номинального значения. Проверьте муфты и шестерни на предмет заклинивания. Убедитесь, что они выровнены и гибкие. Если вы обнаружите заклинивание, немедленно остановите двигатель. Устраните проблему и перезапустите.
Для безопасной работы PMSM необходимы сбалансированные трехфазные токи. Ток в любой одной фазе не должен отличаться от среднего значения двух других более чем на 10%. Используйте токоизмерительные клещи для измерения тока каждой фазы во время работы двигателя. Рассчитайте среднее значение двух ближайших фазных токов. Сравните с третьим, чтобы убедиться, что оно находится в пределах 10%. Если дисбаланс слишком велик, проверьте наличие плохой проводки, проблем с VFD или поврежденных обмоток двигателя.
Перегрев может повредить изоляцию и магниты PMSM. Поэтому регулярные проверки температуры важны. Используйте инфракрасный термометр для измерения температуры подшипников и статора каждые 100 часов работы. Поддерживайте температуру подшипников ниже 80°C, а обмотки статора ниже 120°C, как рекомендуют большинство производителей. Если температура становится слишком высокой, проверьте подшипники на наличие трещин, царапин или низкого уровня масла. Для использования с высокой мощностью рассмотрите возможность прямого жидкостного охлаждения, например, заливку маслом, для контроля тепла.
Вибрация и шум в PMSM указывают на несоосность или ослабление деталей. Это может привести к перегрузке и выгоранию. Каждый месяц осматривайте и ощупывайте анкерные болты, торцевые крышки и сальники подшипников на предмет ослабления. Используйте анализатор вибрации для измерения уровней. Стремитесь к менее чем 2.8 мм/с на основе стандартов ISO 10816 для малых двигателей. Прислушивайтесь к скрежету или странным звукам. Это может указывать на износ подшипников или дисбаланс ротора. Затяните ослабленные детали. Замените сломанные компоненты перед повторным запуском.
Чистая зона предотвращает короткие замыкания и повреждение изоляции в PMSM. Содержите пространство в пределах 3 метров от воздухозаборника двигателя свободным от пыли, воды и мусора. Проверяйте окружающую среду еженедельно, особенно в пыльных местах, таких как угольные шахты. Используйте воздушные фильтры или кожухи для дополнительной защиты. Очищайте корпус двигателя сухой тканью, чтобы удалить пыль, не повреждая изоляцию. Проверяйте сопротивление изоляции ежемесячно с помощью мегомметра. Стремитесь к более чем 1 МОм при 500 В постоянного тока.
Системы управления, такие как Field-Oriented Control (FOC) и Direct Torque Control (DTC), повышают эффективность и активную производительность PMSM. Убедитесь, что VFD соответствует спецификациям двигателя, как в случае с PMSM ENNENG, интегрированными в VFD. Запустите тесты управления с открытым контуром для проверки аппаратных соединений. Отрегулируйте параметры FOC, такие как коэффициенты усиления PI, для улучшения крутящего момента и эффективности. При необходимости проконсультируйтесь с технической группой ENNENG. Для высокоскоростных операций следите за производительностью во время ослабления поля. Это позволяет поддерживать температуру в безопасности.
Размагничивание ослабляет работу PMSM. Раннее обнаружение имеет решающее значение. Чтобы проверить это, отсоедините двигатель от нагрузки, например, от головки машины. Запустите двигатель на номинальной частоте с помощью VFD в условиях отсутствия нагрузки. Измерьте выходное напряжение или обратную ЭДС с помощью мультиметра. Сравните это со значением на паспортной табличке двигателя. Если обратная ЭДС ниже более чем на 50 В, двигатель размагничен. Обратитесь в ENNENG для индивидуальных решений по замене. Их серия TYB, известная своей высокой эффективностью, зависит от этих проверок для поддержания производительности.
Предотвращение размагничивания в PMSM означает предотвращение перегрузки и высоких температур. Регулярно контролируйте крутящий момент и ток нагрузки. Это предотвращает длительную перегрузку. Обеспечьте надлежащее охлаждение, чтобы поддерживать температуру ниже 150°C, критического предела для магнитов NdFeB. Используйте VFD с настройками защиты от перегрузки, соответствующими спецификациям двигателя. Планируйте ежегодное техническое обслуживание, чтобы поддерживать двигатель в наилучшей форме.
Индивидуальные PMSM от ENNENG, такие как серии TYPCX и FTYP, упрощают обслуживание и повышают производительность. Разработанные для таких отраслей, как текстильная и компрессорная, эти двигатели отвечают особым требованиям. Это снижает проблемы обслуживания. Расширенное моделирование CAD и точная обработка снижают дефекты. Это упрощает обслуживание.
Увеличьте производительность и срок службы вашего ПМСМ с помощью опыта ENNENG. Связаться с ними at sales@enpmsm.com или +86 532 66000559, чтобы изучить индивидуальные решения для двигателей и экспертную поддержку по обслуживанию. Посетите https://www.enpmsm.com/ чтобы узнать, как их тщательно спроектированные двигатели могут обеспечить устойчивое развитие вашего бизнеса.
PMSM обычно служит 10-20 лет при правильном уходе. Такие факторы, как условия эксплуатации, охлаждение и управление нагрузкой, влияют на его срок службы. PMSM от ENNENG с мощными магнитами NdFeB и прочной конструкцией служат дольше при регулярном обслуживании.
Существует множество стратегий управления для приводов PMSM. К ним относятся Field-Oriented Control (FOC), Direct Flux Control (DFC) и Direct Torque Control (DTC). По сравнению с FOC и DFC, DTC обеспечивает лучшую реакцию крутящего момента. Он считается более подходящим алгоритмом управления для PMSM.
Оба метода скалярного и векторного управления являются ключевыми для эффективной работы синхронных двигателей. Скалярное управление простое и экономичное. Однако векторное управление обеспечивает точность и активную производительность.
