By
Преобразование частоты и регулирование скорости с переключением полюсов — это два совершенно разных метода регулирования скорости двигателей. Регулирование скорости с переключением полюсов может реализовывать только несколько скоростных передач одного и того же двигателя, а соответствующие передачи соответствуют постоянной скорости; в то время как регулирование скорости с переменной частотой может обеспечить плавный переход или плавный пуск скорости двигателя с определенным количеством полюсов, что может обеспечить стабильную работу двигателя на любой скорости.
Команда синхронный двигатель с постоянным магнитом также использует технологию преобразования частоты для реализации плавного регулирования скорости двигателя и может автоматически регулировать скорость двигателя в соответствии с фактическим потреблением нагрузки для достижения цели энергосбережения.
Синхронный двигатель с постоянными магнитами и асинхронный двигатель с регулируемой частотой имеют одну общую черту: инверторный источник питания. Благодаря источнику питания инвертора синхронный двигатель с постоянными магнитами может реализовывать функции плавного пуска и работы с переменной частотой, но метод программного управления инвертором отличается. Некоторые производители инверторов также представили инверторы для двигателей с постоянными магнитами с более высокими характеристиками.
В зависимости от способа запуска синхронные двигатели с постоянными магнитами подразделяются на самозапускающиеся синхронные двигатели с постоянными магнитами и синхронные двигатели с регулируемой частотой и частотой вращения. В самозапускающихся синхронных двигателях с постоянными магнитами обычно используются высокоэффективные редкоземельные материалы с постоянными магнитами, а в конструкции ротора имеются асинхронные пусковые короткозамкнутые клетки. Он может использоваться напрямую от сети промышленной частоты, работая с фиксированной скоростью, или может питаться от преобразователя частоты для регулирования скорости. Ротор синхронного двигателя с регулируемой частотой вращения и постоянными магнитами не имеет обмоток или запускает короткозамкнутый ротор и не может запуститься автоматически. Он должен приводиться в движение специальным преобразователем частоты. Теоретически ротор не нагревается и не имеет потерь, а эффект энергосбережения чрезвычайно хорош.
Учитывая вышеизложенное, как выбрать синхронный двигатель с постоянными магнитами? Рекомендуется выполнять в соответствии с фактическим вспомогательным оборудованием и условиями работы: для прямой замены обычных двигателей следует использовать самозапускающиеся синхронные двигатели с постоянными магнитами; для вентиляторов и насосов, не требующих высокого пускового момента и обеспечивающих экономию энергии главным образом за счет регулирования скорости, можно использовать самозапуск. Синхронный двигатель с постоянными магнитами заменяет асинхронный двигатель с регулируемой частотой, а также улучшает производительность двигателя за счет изменения коэффициента модуляции параметра преобразования частоты или коэффициента несущей, что позволяет добиться лучшего энергосберегающего эффекта; оборудование, которое требует широкого диапазона регулирования скорости (то есть требований к широкополосной работе) и высокой удельной мощности. Используйте только синхронный двигатель с регулируемой частотой и постоянными магнитами.
Ранее применялся самозапускающийся синхронный двигатель с постоянными магнитами. В эпоху, когда технология преобразования частоты была еще не очень развита, на маломощном промышленном оборудовании использовался самозапускающийся синхронный двигатель с постоянными магнитами, а электропитание осуществлялось напрямую от сети промышленной частоты, что достигало значительного эффекта энергосбережение по сравнению с обычным асинхронным двигателем.
Судя по анализу общего спроса на энергосбережение и регулирование скорости, синхронный двигатель с постоянными магнитами и регулированием скорости с переменной частотой станет новым фаворитом эпохи. Поскольку технология преобразования частоты становится все более популярной, регулирование скорости преобразования частоты синхронный двигатель с постоянным магнитом постепенно заменит наиболее широко используемый асинхронный двигатель и войдет во все сферы жизни.
