By
По сравнению с традиционными двигателями с электрическим возбуждением, двигатели с постоянными магнитами, особенно редкоземельные двигатели с постоянными магнитами, имеют преимущества простой конструкции, надежной работы, небольшого размера, легкого веса, небольших потерь и высокой эффективности, а также гибкой и разнообразной формы и размера двигателя. Область применения чрезвычайно широка и охватывает практически все области аэрокосмической отрасли, национальной обороны, промышленного и сельскохозяйственного производства, а также повседневной жизни.
Синхронный двигатель с постоянными магнитами имеет следующие характеристики:
1. Номинальный КПД на 2–5 % выше, чем у обычных асинхронных двигателей;
2. КПД быстро возрастает с увеличением нагрузки. При изменении нагрузки в диапазоне от 25% до 120% сохраняется высокий КПД. Диапазон высокоэффективной работы намного выше, чем у обычных асинхронных двигателей. Легкая, переменная и полная нагрузка обеспечивают значительный эффект энергосбережения;
3. Коэффициент мощности до 0.95 и выше, реактивная компенсация не требуется;
4. Значительно улучшен коэффициент мощности. По сравнению с асинхронными двигателями рабочий ток снижается более чем на 10%. За счет снижения рабочего тока и потерь в системе может быть достигнут эффект энергосбережения около 1%.
5. Низкое повышение температуры, высокая удельная мощность: на 20 К ниже, чем повышение температуры трехфазного асинхронного двигателя, расчетное повышение температуры такое же, что можно сделать в меньшем объеме, экономя более эффективные материалы;
6. Высокий пусковой момент и высокая перегрузочная способность: в соответствии с требованиями он может быть спроектирован с высоким пусковым моментом (3-5 раз) и высокой перегрузочной способностью;
7. Используется система регулирования скорости с переменной частотой, которая лучше по динамическому отклику и лучше, чем у асинхронных двигателей.
8. Установочные размеры такие же, как у широко используемых в настоящее время асинхронных двигателей, а конструкция и выбор очень удобны.
9. Из-за увеличения коэффициента мощности визуальная мощность трансформатора системы электропитания значительно снижается, что повышает мощность источника питания трансформатора, а также может значительно снизить стоимость системного кабеля (новый проект);
10. Когда новый проект строится, во всех системах привода используются синхронные двигатели с постоянными магнитами, инвестиции в проект в основном такие же, как и при использовании асинхронных двигателей, и проект может продолжать получать преимущества энергосбережения после того, как проект будет введен в эксплуатацию. операция;
В общепромышленном секторе замена низковольтных (380/660/1140 В) высокоэффективных асинхронных двигателей позволяет системе экономить от 5% до 30% энергии, а высокоэффективные асинхронные двигатели высокого напряжения (6 кВ/10 кВ) , система экономит от 2% до 10%.
