By
Когда трехфазные обмотки статора двигатель с постоянным магнитом (каждый с разницей электрического угла 120°) подаются трехфазным переменным током с выключенной частотой, будет генерироваться вращающееся магнитное поле, движущееся с синхронной скоростью.
В устойчивом состоянии магнитное поле главного полюса вращается синхронно с вращающимся магнитным полем, поэтому скорость ротора также является синхронной скоростью, вращающееся магнитное поле статора и магнитное поле главного полюса, создаваемое постоянным магнитом, остаются относительно статичными, и они взаимодействуют и генерируют электромагнитный крутящий момент. Приводной двигатель вращается и выполняет преобразование энергии.
Команда Воздушный компрессор с регулируемой частотой и постоянным магнитом использует высокоэффективный двигатель с постоянными магнитами + инвертор (двигатель с постоянными магнитами). Хост винта и высокоэффективный двигатель с постоянными магнитами имеют один и тот же главный вал. Двигатель не имеет подшипника, КПД трансмиссии 100%. Эта конструкция исключает традиционную точку отказа подшипника двигателя и делает двигатель необслуживаемым.
Редкоземельный материал постоянного магнита обладает превосходными магнитными свойствами. После намагничивания он может создать сильное постоянное магнитное поле без дополнительной энергии, которое используется для замены поля электрического возбуждения традиционных двигателей. , Надежная работа, небольшой размер и легкий вес. Он не только обеспечивает высокую производительность (например, сверхвысокую эффективность, сверхвысокую скорость и сверхвысокую скорость отклика), не имеющую себе равных по сравнению с традиционными двигателями с электрическим возбуждением, но также может быть преобразован в специальные двигатели, которые могут соответствовать конкретным эксплуатационным требованиям, например в качестве тяговых двигателей для лифтов, специальных двигателей для автомобилей и т. д.
Сочетание высокоэффективного двигателя с постоянными магнитами из редкоземельных металлов, силовой электронной технологии и технологии микрокомпьютерного управления улучшило производительность двигателя и системы трансмиссии на новый уровень:
Высокоэффективный двигатель переменной частоты с постоянными магнитами всегда сохраняет высокий КПД при любой нагрузке, экономя более 38% энергии по сравнению с обычными двигателями и более 10% экономии энергии по сравнению с асинхронными двигателями переменной частоты.
После остановки двигателя его можно запустить немедленно, а также запускать и останавливать бесконечно, не влияя на срок службы двигателя. Пусковой ток не превышает 100% тока полной нагрузки.
Поскольку двигатель переменной частоты с постоянными магнитами обладает преимуществами низкой скорости и высокого выходного крутящего момента, его режим управления переменной частотой шире, чем у обычного асинхронного двигателя переменной частоты. Частотно-регулируемый двигатель с постоянными магнитами на 30 % меньше по объему и на 35 % легче, чем двигатели той же мощности, и его проще обслуживать. Поэтому повышение производительности и уровня вспомогательной технической оснащенности является важным направлением развития автомобильной промышленности для корректировки структуры промышленности.
В настоящее время высокоэффективный двигатель переменной частоты с постоянными магнитами является лучшим выбором для приводного двигателя винтового воздушного компрессора. Он более эффективен и энергосберегающий, чем обычный трехфазный асинхронный двигатель переменной частоты!
