Под высокоэффективным двигателем понимается высокоэффективный двигатель, эффективность которого должна соответствовать соответствующим требованиям энергоэффективности. Высокоэффективные двигатели идеально интегрировать новые производственные процессы и новые материалы в основные компоненты. Оптимизированная конструкция катушки двигателя позволяет эффективно снизить потери электромагнитной, тепловой и механической энергии, а также повысить эффективность работы. Двигатель выделяет меньше тепла и имеет длительный срок службы.
Сверхэффективные двигатели добиться значительной экономии энергии за счет использования передовых материалов и технологий, повышения эффективности двигателя, использования технологии управления с преобразованием частоты и оптимизации конструктивного решения и т. д. Это не только приносит экономические выгоды, но также соответствует политике защиты окружающей среды и имеет большое значение. в содействии устойчивому развитию.
Говоря о сверхэффективном двигателе, к нему относятся двигатели с постоянными магнитами Enneng. Эннен занимается исследованием и разработкой различных специальных низковольтных и низковольтных низкоскоростных двигателей с постоянными магнитами с высоким крутящим моментом, двигателей с постоянными магнитами с постоянной скоростью и специальных двигателей с постоянными магнитами с прямым приводом. Мы придерживаемся концепции качества «Точные характеристики», внедряем передовые разработки и производственные процессы в стране и за рубежом и предлагаем продукцию, соответствующую национальным и международным стандартам качества. ЭнненДвигатели с постоянными магнитами широко используются в Китае. Известные компании в различных областях, включая золотые рудники, угольные шахты, шинные заводы, нефтяные скважины и водоочистные сооружения, приносят пользу клиентам в области энергосбережения, а также защиты окружающей среды.
Энненга Серия TYB Стандартный двигатель с постоянными магнитами использует высокоэффективный постоянный магнит NdFeB без потерь возбуждения. Благодаря специальной конструкции ротора, он может значительно снизить потери в железе и паразитные потери, а эффективность всей машины превышает стандарт IE4. КПД увеличивается на 5-10%, а коэффициент мощности улучшается на 10-15% и более. Он может поддерживать высокий КПД и коэффициент мощности в диапазоне нагрузки 20–120%. Коэффициент мощности может быть равен 1, а трехфазный асинхронный двигатель может достигать только 0.86.